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Avis, informations de contact pour Pont de Sully

Pont de Sully
Adresse: quai Henri-IV , Paris 75004, FR
Ville: Paris
Itinéraire: quai Henri-IV
Code postal: 75004



recherches associées: Pont de Sully métro, Pont de la Tournelle, Pont Louis Philippe, Pont-Neuf, pont de sully-sur-loire 1985, pont d'austerlitz, Pont Marie, Pont de Tolbiac
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Avis
Je sais pas pourquoi mais il y a toujours des embouteillages dans ce pont là. Nous sommes obligés de descendre de bus plus tôt soit à côté l institut de monde arabe, soit sur le pont, et continue à pieds sinon il faut perdre beaucoup de temps pour arriver à la Bastille..
Très beau pont . Le pont actuel fut construit en 1876, dans le contexte des grands travaux du baron Haussmann, et inauguré le 25 août 1877. Son nom honore Maximilien de Béthune, duc de Sully 1559-1641, ministre d’Henri IV.
Jolie balade a faire avec des vues magnifiques
1874 1876 EN FONTE ET MACONNERIE , DANS LE CONTEXTE DES GRANDS TRAVAUX DU BARON HAUSSMANN. ORIGINE DU NOM ; L'hôtel parisien de Maximilien de Béthune, duc de Sully se trouvait à proximité du pont. ART DEMEURE
Magnifique passage sur la Seine Empruntez les petites rues pittoresques de l'île de la Cité et descendez sur les berges
Se promener sur les quais de la Seine entraîne un passage obligé sous les ponts de Paris !!! Agréable de voir l'architecture en dessous.
Très agréable pour une pause en plein air
Pont en métal et pierre reliant le continent par une double arche de chaque coté de l’île. Son nom est gravé dans la pierre en hommage à Maximilien de Béthune, duc de Sully, principal conseiller d’Henri IV. Le pont jouxte le Quai de Béthune et se prolonge sur le Boulevard Henri IV.
Très belle vue de la Seine
Pont qui permet de relier Bastille et l'Arsenal sur la rive droite au quartier de l'université de Jussieu sur la rive gauche. Le pont offre un point de vue notamment sur le grand bras de Seine. Le pont actuel fût ouvert à la circulation en 1877 mais fût précédé par des passerelles ouverte en 1838 l'une à été détruite pendant la révolution de 1848 et la deuxième par la corrosion en 1872 .
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