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Bordeaux Train Terminal-Saint Jean

  1. Bordeaux

Avis, informations de contact pour Bordeaux Train Terminal-Saint Jean

Bordeaux Train Terminal-Saint Jean
Adresse: Rue Amédée Saint-Germain, 33800 Bordeaux, France
État: Nouvelle-Aquitaine
District: Gironde
Ville: Bordeaux
Itinéraire: Rue Amédée Saint-Germain
Code postal: 33800


Information sur la mise à jour
Avis
La gare de Bordeaux-Saint-Jean, dite gare Saint-Jean à Bordeaux, est la plus grande gare ferroviaire du département de la Gironde et de la région Nouvelle-Aquitaine, à 2 h 4 min de Paris si train direct par l'utilisation de la LGV Sud Europe Atlantique.nHistoire :nnLa Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne dite compagnie du Midi entreprend en 1852 la construction d'une ligne de chemin de fer entre Bordeaux et Sète. Le 7 septembre 1853, elle adresse aux autorités un projet d'implantation d'une gare sur les quais de Bourgogne actuel quai Richelieu, des Salinières et de la Grave, au détriment des activités navales qui s'y trouvent. Elle doit faire face à une levée de boucliers des riverains. Est seulement autorisée la construction d'une gare provisoire à l’extrême sud de Bordeaux, sur les terres basses de Paludate.nn31 mai 1855, la Compagnie du Midi met en service une liaison entre Bordeaux et la gare de Langon, premier tronçon de la ligne de Bordeaux à Sète. La même année, la ligne vers La Teste est redirigée vers la gare du Midi au détriment de la gare de Bordeaux-Ségur. Située au bout de la grande-rue Saint-Jean cours de la Marne depuis 1919, la gare du Midi ne compte alors que cinq voies et les bâtiments sont en bois.nnGrâce à la mise en service le 25 août 1860 de la passerelle Eiffel, les trains de Paris, dont le terminus se trouve sur la rive droite de la Garonne, à la gare de Bordeaux-Bastide gérée par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, peuvent accéder à la gare du Midi. Progressivement, la petite gare provisoire du Midi devient ainsi la principale gare de Bordeaux.nnLe développement important des chemins de fer à la fin du XIXe siècle rend nécessaire son agrandissement. Les travaux débutent en 1889. Le hall d'arrivée est bâti en premier en 1893, puis le hall de départ en 1897. La totalité du complexe est terminée en 1898. Cette nouvelle gare est l'œuvre de l'ingénieur de la Compagnie du Midi, Louis Choron[8], adjoint de l'architecte Marius Toudoire.nnEn 1917, la gare Saint-Jean est reliée par la ceinture de Bordeaux à la gare de Bordeaux-Saint-Louis, terminus géré également par la compagnie du Midi et situé au nord de la ville.nnLa ville est desservie par trois compagnies ferroviaires. Il existe en effet une autre gare sur la rive droite, au sud de celle de la Bastide, et gérée par l'Administration des chemins de fer de l'État : la gare de l'État, terminus de la ligne de Chartres à Bordeaux. La fusion en 1934 entre la Compagnie du Midi et la Compagnie du Paris-Orléans, puis la création de la SNCF en 1938, sonne le glas définitif de la gare de Bordeaux-Bastide et de la gare de l'État, qui devient la gare marchandise de Bordeaux-Deschamps. Un grand remaniement des lignes sur la rive droite a lieu en 1954.nnLe hall des départs est une grande salle du XIXe siècle, construite sur deux niveaux et éclairée par une vaste verrière. Dans ce hall, une carte peinte, de grandes dimensions, amputée à l'occasion des travaux de rénovation de la gare dans les années 1980 — pour créer un passage entre deux espaces —, représente les lignes du réseau de la compagnie du Midi, de Bordeaux à Sète[9]. La partie amputée correspond à l'essentiel du massif des Pyrénées et des lignes de montagne de l'ancien réseau du Midi en particulier dans l'Ariège et l'Aude.
Le train était en retard et l'écran d'affichage sur le quai n'indiquait pas le bon numéro de train. Heureusement, nous avons pris le train une heure plus tard. L'expérience a été très mauvaise.
Il faut deviner qu’il y a une rampe pour l’un des souterrains pour accéder aux quais.... aucune signalitique visible ou si elle existe elle est mal placée. et pas d'escalier mécaniques hormis voie 1.
Avoir un train à l’heure c’est trop demandé ?nVraiment il s’agirait de savoir faire votre travail! Heureusement que les autre professions ne sont pas aussi brouillon que vous , le monde irait bien plus mal!nApprenez à ne pas handicaper la vie des gens .
Très bonne gare facile d'accès ... Tous les services sont présents et à l'extérieur, un choix pléthorique de cafés restaurants ...
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Bordeaux Train Terminal-Saint Jean Plan de la ville

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